“技术局”内卷中胜出 拿铁DHT-PHEV诠释高端新能源车型最优选！

拿铁DHT-PHEV搭载着全球更好的智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技,现已正式上市,新车售价仅为22.9万-26.3万。在汽车逐步走向新能源化和智能化的当下,无论是造车新势力还是老牌车企,都走上了一条产品迭代技术革新的高速路。作为魏牌向高端新能源赛道转型的又一款重磅车型,不少网友表示,在看过之后才知道它的价值真的远超它的价格。

“技术局”较量,拿铁DHT-PHEV有何优势站稳C位?

魏牌研发和搭载的智能DHT串并联技术被行业普遍认为是全球更好的新能源技术,真正打破了日系混动技术壁垒,实现中国品牌在新能源技术领域的突破。

目前汽车市场中,部分新能源车型中,仍然有很多为增程式混动模式。以问界M5为代表的纯串联混动架构,发动机不能直接驱动,要先发电,再将电流传给驱动电机,然后驱动车辆,相当于车辆背着一个发动机最后用成了“充电宝”这种二次转化能源已损失掉15%。在中高车速行驶或加速时,发动机无法参与驱动,动力感受会较差,油耗也高。

拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT串并联技术采用双电机智能两挡变速器,两台电机平行布置,可以实现高低速两挡发动机直驱,从而提升了动力传输效率,达到98%。解决了“高速加速乏力”的弊端。

问界M5目前售价区间基本在26万-33万左右,比拿铁DHT-PHEV还要高出了至少3万。这样的价值对比,相信网友也自有决断。

184km超长续航,一周一充解决通勤续航焦虑

此外,拿铁DHT-PHEV还配有1.5T发动机和长城蜂巢自研的34kWh高能量密度的三元锂电池包,通过智能能量管理系统,既可以保证电池寿命和安全,又可以实现最大的续航能力。

WLTC工况下,可达184km纯电续航里程,综合行驶里程可达1000km以上相比于同级中很多仅为政策而来的短续航车型,拿铁DHT-PHEV日常通勤可以当作纯电车使用,并且可实现一周一充。同时在补能上支持48kW直流快充,电量从10%快充到80%仅需29分钟。

正是凭借高效的三电系统,拿铁DHT-PHEV实现最优用户体验和最佳能量利用。综合油耗0.48L,即便是馈电,油耗也仅有5.4L。另外,两挡DHT变速箱实现了速比的合理匹配,加之超一流水准NVH性能,使得整车在高速行驶下,也拥有优秀的静谧性。

从每一个细节处对比才发现,拿铁DHT-PHEV把更多的费用投入到产品的升级中,此次极具优势的产品力搭上诚意十足的价格,势必有更多用户可以享受到高品质的出行体验。

HWA高阶智能驾辅 科技赋能让驾驶更轻松

“没有高阶智能辅助驾驶 不配叫智能汽车”这句话用来形容拿铁DHT-PHEV在高阶智能辅助驾驶方面的表现尤为贴切。拿铁DHT-PHEV凭借品牌深厚智能驾驶技术储备,在硬件配套储备的硬实力与全栈自研的软实力双赋能下,目前已跻身智能驾驶第一梯队。

拿铁DHT-PHEV具备27个超高精度探测装置。其中,外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头,覆盖整车外围,实现HWA高阶智能驾驶辅助;12个超声波雷达加4个高清环视摄像头,实现任意场景的智能泊车;车内1个毫米波雷达实现生命体征监测,车前、车内、车后的4个高清摄像头,实现全方位无死角覆盖。

其中,远超同级的HWA高速公路驾驶辅助功能,当驾驶者想主动变道时,可通过拨杆动作,开启拨杆变道功能,在系统检测到周围无碰撞风险时,控制车辆完成变道;当前方车辆速度低于设定车速时,确认周边车辆安全的情况下完成自动超车;当用户长途驾驶感到疲惫时,智慧巡航功能可帮助驾驶者控制车速和前车距离。

智能泊车辅助功能等加持,解决所有停车难题

此外,智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等高阶驾驶辅助功能,还可帮助驾驶者解决狭窄胡同或道路狭窄、障碍物较多等复杂路况的行车和停车困扰,出行更轻松也更安全。

智能面部识别功能还能根据驾驶员眼睛闭合度、眨眼时长、头部朝向等特征来定义驾驶员的疲劳和分心等级,提醒驾驶员安全驾驶。此外,当识别匹配到不同驾驶者时,记忆功能可调取已设定好的个性化定制内容,如座椅位置、后视镜角度等。

在DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技的加持下,拿铁DHT-PHEV摒弃浮夸的设计和宣传,只在细微之处升级迭代,不断为消费者优化出行体验。基于此,对比同级别增程式车型,上市仅售22.9万元-26.3万元的拿铁DHT-PHEV,洞悉用户出行所需,破解用户出行焦虑,可以说是一款极具产品力优势和价格优势的高端新能源车型。