做实干家！魏牌拿铁折桂懂车分排行榜，续航、性能、配置太过均衡

当下,无论哪个行业过度宣传以及炒作似乎成为了常态,但群众的眼睛是雪亮的。无论官方宣传的多厉害,媒体吹嘘的多厉害,真实用户到底满意不满意才是“真经”,而在汽车领域来讲,只有车主满意,才称得上是好车!对于新能源汽车的过度宣传,新华社曾经说过“少出牛,多实干”。而魏牌就是一个脚踏实地的实干家,它全新推出的拿铁DHT-PHEV凭借全球公认的更好的新能源技术、高端的配置、优秀的材质做工、舒适的驾乘体验等赢得了广大车主的信赖。

近日,在小熊油耗车主满意度调查中,拿铁DHT名列2022车主满意度排行榜第1名。在10个调查项目中,没有一项低于4.7分,可谓是车主心目中的“全能战士”!而在懂车分车主满意度调查中,新车拿铁DHT-PHEV同样位位居榜首。

拿铁DHT与新车拿铁DHT-PHEV采用的都是智能DHT串并联系统,是依托长城40年造车技术积淀、完全自主研发、自主设计的。正是得益于智能两挡DHT串并联技术,使得新车拿铁DHT-PHEV延续了拿铁DHT“快、顺、静、省”的优势。

在业内领先的智能DHT串并联技术加持下,魏牌全新推出的拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T四缸发动机、DHT变速箱和34kWh高能量密度电池包动力总成,提供两驱和四驱两种动力版本,满足用户多样化的用车需求。两驱版本纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km,综合续航超过1000km,既能够满足用户一周以上的通勤需求,又能胜任旅行时,短途用电,长途用油的需求。而对于追求更高性能的用户来说,拿铁DHT-PHEV的四驱版本综合功率达321kW,综合扭矩762N·m,在集车的加速实测中更是4.9s即可破百,让用户尽情体验酣畅淋漓的驾驶乐趣。

为了提高整个系统的综合效率,拿铁DHT-PHEV的智能DHT串并联技术采用了双挡的结构,两挡是扩大能效最优的范围,通过换挡来改变发动机的输出扭矩和转速,把发动机在高效转速区间内对应的时速进一步拓宽,增加发动机介入驱动的机会。两挡在60km以上就可以进入直驱,因为60-70的工况就是发动机最优工况,并且我们在中高速超车也是需要动力,它可以实现发动机和电机的并联驱动,超车非常有后劲。

在小熊油耗2022车主满意度调查中,有拿铁DHT超大杯车主表示:“这车,是标准的水桶车 配置豪华,油耗低,动力强,空间不错,内饰好看。真没啥缺点。”

而新车拿铁DHT-PHEV在这些方面的表现可以说是有过之无不及。配置方面,拿铁DHT-PHEV除了三块液晶屏外,还具备可四屏交互联动的 HUD 抬头显示,以及诸如环抱式航天舒享座椅(采用垂直双密度发泡和软层)、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等,此外还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能。并且其所配备的 HWA 高速公路驾驶辅助功能,可以实现 40-120km/h 的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车(压速变道)、车道居中保持等。

当下,新能源汽车的发展如日中天,而我国对新能源汽车的发展一直都是积极支持的,有力推动了新能源车企的不断壮大。但不少新能源车企多多少少都存在着一定的吹嘘与夸大。而魏牌作为长城汽车品牌向上突破的一个标杆,它的品牌自信来源于集团所有资源全部会向魏牌倾斜。而通过拿铁DHT获小熊油耗2022车主满意度排行榜第1名、拿铁DHT-PHEV获懂车分排行榜第一名,我们可以看出,魏牌是在脚踏实地的为用户打造高端、优质产品。虽然满意度仅代表了车主们的主观感受,不管它销量如何,不管它油耗高低,不管它是国产品牌还是德美日韩,但,车主满意,就是好车!